Bejegyzések
Ahogy a táblázat mutatja, az ülőhelyek száma a megőrzött helyről emelkedik, hogy a lehető legjobban segítsen, mivel a legújabb dalnál állsz, és felfelé nézel a maradéknál, majd minden egyes zóna elején újrakezded. A változtatások célja a versenyképesebb és gyorsabb lesodródás, különösen a 2023-as negyedik DRS zóna visszavonulása miatt. A Senna lelátóján az A, B és C sorokban lévő ülőhelyek az M sortól felfelé találhatók. Az elmúlt néhány szezonban sokszor vettem F1-es jegyet a StubHub-on keresztül, és mindig jó tapasztalataim voltak. Van egy robusztus FanProtect rendszerük, amely biztonságban tartja a pénzt és az üléseket. Ez egy nagyon népszerű lelátó, ami azt jelenti, hogy a jegyek gyorsan elkelhetnek a hivatalos weboldalon.
F1 Zenei Összeállítás – Pontos Tárgyak és Lehet Statisztikák
Íme a kötelező városaink, ahol megtekintheti az ausztrál nagydíj Albert Playground élményét. Helyezkedjen el kényelmesen az 1-es kanyarban található lelátón, amely nagyszerű visszajelzést nyújt, mivel a járművek az első kanyarig száguldanak, mielőtt erősen fékeznének, és a kanyaroknak köszönhetően csapkodni fog, és a harmadik kanyarhoz ér. Jó kilátás nyílik az első kanyarra is – számítson sok szárnyra, miközben az emberek kilőnek a pályáról.
Jó csatát!
Miami már a 11. amerikai város lett, amely kör alakú algoritmusként rendezte meg a világbajnoki címért folyó versenyt, miután egy fogadas-sport.com jó érvelése van kiváló tízéves szerződést írt alá az új verseny lebonyolítására. Az amerikai nagydíj az 5513 kilométeres amerikai versenysorozat több mint 56 köréből áll Austinban, Texasban. 2023-ban új utcai verseny lesz Las Vegas híres nevezetességei között. 1992-ben Senna nagyon igyekezett tartani a lépést az új világbajnok, Mansell főnökével, Williamsszel; végül Senna Mansell hátuljába ütközött a verseny végén.
Technikák az Albert Park Grand Prix-re való felkészüléshez az Ausztrál Nagydíj rutinja
- A 2024-es adatok szerint több rajongó volt jelen a friss Melbourne-i Nagydíjon, mint szinte bármely más F1-es versenyen a világon.
- Prostot kirúgták a Ferraritól, miután kellemetlen megjegyzéseket tett az autóban Suzukában; ezen a versenyen nem vett részt.
- Természetesen azt javaslom, hogy pihenj annyit, amennyit csak tudsz a lelátóról, hogy lásd az oldalfalat, és most már szélesebb körben is körülnézhess.
- Az új, gyorsan áramló 14-es váltás a 15-ös váltásban egy erősen repedő részbe hajlik, ami különösen a gyakorlatok során vonzza magára az embereket.
A legújabb lelátó mögött szolgáltatások, valamint mosdók és étkezőhelyek találhatók, további felfedezési lehetőségekkel a gyalogoshíd mentén. A pálya feletti legújabb híd gyors hozzáférést biztosít további szolgáltatásokhoz, valamint étkezési lehetőségekhez, amelyek a megadott időpontokban perceken belül elérhetők. Az új Moss lelátó nagyszerűsége abban rejlik, hogy a nehéz fékezőzónád elején kell befordulnod a pálya bal oldalán lévő első lépcsőn. A legújabb lelátó elég a boxutcához, hogy közvetlenül a boxutcákhoz érj, és onnan máris a rajtrácsot tudod követni. A magasabb lelátói ülőhelyekért „Fangio Premium” jegyeket kell választanod. A legújabb lelátó közvetlenül a pálya közelében található, így hallgathatod és követheted az autót, ahogy közel 300 km/h-s sebességgel száguldanak.
Mivel ez egy rövid távú létesítmény, a legújabb rutinfelület hétvégén alakul ki, csúszós felületen fut, és át kell állni, amíg a műanyag az útra ér. De mivel szinte lehetetlen messze elhelyezkedni a rajt/felállás mellett, azt javaslom, hogy inkább az utolsó kanyarhoz közeli üléseket válasszák. Az új, 2002-es verseny elején a botkormányos Barrichello és a Williams pilótája, Ralf Schumacher összecsapott a Turn You-ban egy látványos balesetben, ahol a 22 autóból 11-et kilőttek a rajtkör előtt. Michael Schumacher ezután uralta a pályát, és sorozatban harmadszor szerezte meg a Melbourne-i győzelmét, de sikerüket beárnyékolta az ausztrál Mark Webber ötödik vendége, aki az első kört nyerte. A következő szezonban, 2003-ban Coulthard ismét győzelmet aratott, így a McLaren a rugalmas követelményeken belül maradt a versenyben. A rendszeres szolgáltatás 2004-ben indult újra a Ferrariknak, Schumacher és Barrichello tomboló száguldásával – a hétfői edzés előtti néhány körrel Schumacher felrúgta az új Albert Pálya körlistáját, és elsöprő nyereményt hozott.
2005-ben az új versenyt a Renault pilótája, Giancarlo Fisichella nyerte, miután a pénteki időmérő edzés vihara egy felborult rajtrácsot eredményezett. Barrichello és Fisichella csapattársa, Fernando Alonso a 11. és a 13. helyről indulva a rajtrácsra álltak fel, így a pole pozícióból induló Fisichella a dobogón állhatott. A Japán Nagydíjon elért győzelmét folytató Damon Slope ma egy ponttal megelőzi a címvédő Michael Schumachert. Nigel Mansell, aki az Algorithm One-hoz tér vissza a legújabb elhunyt Senna vendégeként, a rajtnál áll, de egy gyenge rajt után a két versenytársnak, Slope-nak és Schumachernek nehézségei akadtak a célegyenesben.
Zandvoorti körversenypálya
A város jól ismert látképéhez vezető utcai pálya káprázatos háttérként szolgál, Herman Tilke eredeti pályacsomagja visszafogott a KBR Inc. miatt, és önmagában is könnyen magától értetődő, mint az F1-naptár egyik kiemelkedő darabja. Persze, vannak bizonyos vonat- és buszjáratok, amelyekkel el lehet jutni az új pályára, például villamos, busz, ingajárat, kerékpár stb. Használd az Ausztrál Nagydíj weboldalának utazásszervezőjét, hogy vasárnapra megtervezd az utazásodat.
A korai körökben Norrisnak sikerült egy kis előnyt szereznie Verstappennel szemben. Piastri eközben először Verstappen mögé került, de később visszaszerezte, hogy megismételje, és kihívhassa Norrist. Bár nem, a csapat szabályai látszólag rövid időre korlátozták Piastri sebességét, hogy a látogatók és az emberek stratégiáját alkalmazzák. Mivel a pálya inaktívvá vált, a közösségek elkezdtek egy köztes gumiabroncs-gombot használni a fejlett gumiabroncsok használatához. A középkategóriás biztonsági autó (amit bizonyos incidensek váltottak ki) lehetőséget adott bizonyos embereknek a boxba való kiállásra és a gumiabroncs-stratégia megváltoztatására. George Russell és Kimi Antonelli a Mercedestől úgy döntöttek, hogy kemény gumiabroncsokra váltanak a biztonsági autó fázisban, hogy növeljék a késedelmeskedők számát.